有数据表明，不受电子信息制造业生产增长速度总体减缓的影响，2016年我国功率器件市场规模持续不断扩大，超过1496．1亿元，同比快速增长7．2％，增长速度较2015年有所回落。然而，仔细观察下游应用于市场的夹住效力，2017年以手机和移动通信基站为代表的通信类整机产品产量将有所消息传递，涉及功率器件产品市场规模增长速度将有所上升，而工业掌控类产品仍将保持稳定、消费电子穿着设备等产品仍未构成爆发式快速增长，计算机产品较慢下降……在此情况下，汽车电子市场对于功率半导体拉力的重要性就大大突显出来，沦为2017年中国功率器件市场快速增长的关键因素。中国功率半导体行业2017年初即获得较好开局：在并购恩智浦公司RFPower部门后，建广资产又以27．5亿美元并购了恩智浦公司标准产品部门，该部门主要产品之一是功率半导体MOSFET产品线。
未来，中国功率半导体企业应该逃跑国家大力前进新能源汽车的较好契机，减缓推展行业的更进一步发展。新能源车驱动功率半导体茁壮功率半导体的应用领域已渐渐从传统的工业掌控和4C领域，向新能源、轨道交通、智能电网、变频家电等诸多市场迈向。作为次于大规模集成电路的另众多分支，功率半导体运营于弱电掌控与强劲电之间，在减少电路损耗、提升电源用于效率中充分发挥着最重要起到。随着世界各国对节能减排的市场需求更加急迫，功率半导体的应用领域已渐渐从传统的工业掌控和4C领域，向新能源、轨道交通、智能电网、变频家电等诸多市场迈向。
市场分析机构IMSResearch的报告认为，未来功率半导体的增长点将来自新兴领域，还包括电动汽车及新一代通信、云计算等。对于中国市场来说，虽然新能源车市场此前受到补贴上升、引荐目录重审等影响，增长速度有所上升，但是业界普遍认为，随着第二批引荐目录的实施，将逐步提高市场局面。3月1日，工信部月公布《新能源汽车推广应用引荐车型目录（2017年第2批）》，共计40家企业201款新能源车型前十名。其中，显电动车型有157款、挂电式混合动力车型有44款。
新能源汽车投资合作热潮再次涌动。据报告表明，功率半导体占到到新能源汽车追加半导体用量的76％、新能源整车半导体用量的50％。IGBT模块是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，成本占到到新能源整车成本的10％，占到到充电桩成本的20％。由于未来几年新能源汽车及充电桩市场将转入愈演愈烈期，IGBT等功率半导体作为其核心器件也将步入黄金发展期。
预计未来5年国内新能源汽车和充电桩市场将造就200亿元IGBT模块的市场需求。国际半导体厂提早布局由于消费类电子市场快速增长渐趋陡峭，汽车电子沦为IC行业企业注目的下一个热点，各大国际半导体厂商都在大力布局。由于智能手机等消费类电子市场快速增长渐趋陡峭，汽车电子开始沦为IC行业企业注目的下一个热点，目前各大国际半导体厂商都在大力布局。比如，高通公司通过收购恩智浦半导体的方式进占汽车电子市场；安森美收购了Fairchild，以补充其在中、高压功率器件上的严重不足；瑞萨则通过并购Intersil稳固其在汽车电子市场的地位。
无论汽车电子否不会确实“接棒”消费类电子市场，在智能化、电子化的大趋势下，这将不会给整个半导体市场带给新的活力和增长点。英飞凌科技（中国）有限公司大中华区总裁苏华认为：“要达成协议二氧化碳排放量目标，汽车行业必需专心于更高效率的内燃机，动力可调电气化。”功率器件的智能化，可以让电子控制系统超过更高安全等级。例如在IGBT内部减少电流和温度传感器，当系统有可能出有故障时，能做到可行性的辨别，可以首先尝试减少车辆输入扭矩和速度，而不是必要重开。
在电池电压偏高时，减少功率器件电源速度，维护开关电路安全性；在电池电压长时间时，做到最高效电源动作。东芝电子（中国）有限公司技术部副高级经理刘文鑫指出，汽车用功率半导体将有四个主要的发展趋势，那就是高可靠性、高集成度、大功率简化和可生产性。不应以新能源车市场作为突破口随着我国大力发展新能源汽车行业，下一步我国功率半导体企业应该重点在新能源汽车用功率半导体领域获得突破。时隔2015年并购恩智普公司RFPower部门后，2017年初建广资产又以27．5亿美元并购了恩智普公司标准产品部门，该部门主要产品之一是功率器件MOSFET产品线。
与此同时，以中车株洲电力机车研究所有限公司IGBT为代表的自律高端功率器件产品已顺利转入电力传输、工业自动化和铁路运输尤其是高速铁路等重点应用领域。中国在功率半导体领域也开始获得逐步进展。
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