如果把我们的互联网世界想象成一个正在游览极地水域的奢华游轮，那么在底部甲板上有一个导航员，他保证一切环节运转长时间。他手中有一切必须的器具：雷达，声呐，航海表格，指南针，仪表盘和秒表。他可以在浓雾中会出灰之力就能找到合理的航线。
有一个晚上，校正过航线之后，导航员找到远处正前方经常出现一个冰山。这些冰山就是电视机，照相机，洗碗机，汽车以及所有互联网简化的东西。
导航员说道：“我们要调转方向了”所有人问说道：“好的好的，我们不会的”但是没有人这么做到。这个船的路的维持着原先的方向。在警告了几天，几周之后，再一加装了第一块冰山。
茶碟，餐桌从船上跌入，掉入海中。——这就是去年十月遇上的第一轮DDoS反击，整个互联网模块中断了一整天。“我们现在怎么办啊？”每个人都在问导航员，“怎么修缮这个问题？”导航员环视四周，现在游轮周围环绕着绵长的冰川线，一个个的棘刺冒出有冰面。
“如果你把整个互联网看作一个整体，它仍然就不是安全性的。”JamesScott说。他作为基础设施技术的资深人士回应：“现在你把不安全性的设备相连到了本来就不安全性的互联网当中。
”事实上，充满著十月攻击波不说道，现在与之应付的策略并不较慢。Scott说：“对应的策略还过于简单，黑客们瞄准到任何一个薄弱点都可以借以匹敌整个网络。
”黑客之所以需要顺利并不是他们的技术有多强劲，只是因为现有的物联网设备数量过于。根据Gartner的数据表明，现在全世界有约64亿物联网设备正在用于，到2020年将不会超过500亿。折算下来每天都会有4000部投入使用。
十月时，有186个被植入了恶意软件。DdoS反击从15年第三季度到16年第三季度快速增长了71个百分点。
之所以物联网问题与其他安全性问题不一样的理由是，的确没多少方法可以给早已放到那里用于了的电器减少安全性。物联网提供商IconLabs总裁AlanGrau回应：“如果你看一下你的电脑或者其他电子产品，他们可以在消费者获得产品之后之后升级或加装软件改版”然而物联网中，并非如此。
如果有几个安全更新是强烈建议加装的，甚至让消费者变更密码，消费者是可以这样做到的。但很多时候，很多设备并没这个功能，或者如果有，过于简单去做了。一些产品缺失不是由于设计者的责任。
如果一个僵尸病毒感染了一个智能电视，然后利用DdoS反击了一个银行机构，使之中断了一天并损害到了其商业利益，这个过程并没损害到被病毒感染的智能电视或某个电器。这意味著，立法机构应当制订更为严苛的法律，使得这些设备暂停贩卖，告诉他们强化了安全性。但是立法机构手中有太多太多的事情等着去办。
过于多了。行业升级是较慢的，因为加到行业标准不会减慢市场的浑厚性。但是安全性设计和别的标准无法混为一谈。
就像汽车公司生产的汽车无法没刹车片是一个道理。生产商会做到任何事情，直到他们被逼如此。顾客能做到的并不多。
我们都飘浮在极地冰海之间，等候着某个冰山将船体打碎。当我回答Garu关于这种反击的未来时，他提及说道黑客不会利用勒索软件来病毒感染一系列设备，然后告诉他制造商缴纳，否则报复其想再次发生的后果（11月就有黑客尝试借以挟持旧金山的MUNI轻轨系统）Scott说道“我指出我们必须邂逅某个大灾难之后，人们才开始继续执行涉及的标准”如果一个僵尸病毒攻下了一个电厂，造成了医院断电，或者屏蔽了自动驾驶汽车的某些功能，造成交通事故再次发生。这种灾难是不可避免的。在此之前，必需引进监管措施。
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