对于电信运营行业来讲，2015年是较为艰苦的，可以说道是陷于人格分裂的一年。 一方面，运营商要分担起公里/小时降费、惠及民生，助推各行各业互联网+进程的重任；另一方面，他们还面对着白热化的市场竞争以及国资委收益/利润考核的压力。
运营商既要大规模的资本投资，提高网络的能力；又要大规模的降价，还清总理对大众的允诺。 对于运营商而言，谁都无法触怒，不能是拚命的勒紧裤腰带，从员工和供应商身上来填补这个窟窿，整个行业堪称哀鸿一片。所以，在2015年，看到最少的就是运营商的辞职浪潮，从一线员工到集团副总；所以，在2015年，看到最少的就是运营商的集采招标，几十亿上百亿的标的，有可能只必须个零头就能搞定。
但这并不是落幕，在今年的两会上，作为OTT企业的杰出代表，腾讯董事长马化腾和百度董事长李彦宏，再度在自己的两会代表议案中，着重强调了公里/小时降费。按照现在这两家企业和各自老板的能量，坚信议案不会引发很多人的回响，这是一件好事情，但有时候无法车站着说出不腰疼，也要考虑到下弱势群体的感觉。 马化腾在《关于更进一步前进互联网+行动计划落地的建议》中称之为，比起互联网+行动计划前进程度，我国网络基础设施建设能力还须要全面提高。 马化腾指出，2.5G的时候(窄带)，因为是羊肠小道，每条路的建设成本很喜，也怀没法这么多车跑完，到3G、4G，路很长了，所以说道每单位的流通成本在急速减少。
(运营商)不应反哺消费者，让消费者受益。 但马化腾也否认，运营商的成本也是十分低，我实在要一步步来；比如说现在铁塔公司的正式成立，可以把运营商原本基础设施的成本，以规模的方式，减少总成本，这样才能一步步惠及给到消费者。这是一个系统工程，不是那么非常简单说道我要你叛就能降，这里有成本的考虑到。 李彦宏则在议案中说道，在各方面联合的希望下，公里/小时降费获得了明显进展。
但是，与国际社会比起、与我国网络社会的发展必须和用户减少资费的盼望比起，网络公里/小时降费还有更进一步希望的空间。 李彦宏建议，我国在公路、电力、教育等多个领域享有大量行业性专网资源，如果让这些资源投放社会运营，将有效地增强市场竞争，有助公里/小时降费目标的早日构建。 他建议盘活专网闲置资源，反对专网运营单位申请人网络终端设施服务、国内通信设施服务、互联网国内数据传输服务等涉及电信牌照；营造公平对外开放的竞争环境，大力引领三大电信运营商向专网对外开放网络模块，构建跨网互联互通，减少网间承销价格，确保网间通信质量，为各类运营主体之间的公平竞争获取政策反对；在充分考虑网络能力和行业意愿基础上，自由选择部分行业专网积极开展试点样板。
话说到这里，我们还是要认同和称赞中国移动前董事长奚国华先生的议案，奚董在议案中具体说，更进一步具体电信运营企业的定位，制订前进涉及改革的实施细则和操作者规范，并在创意鼓舞、薪酬体系等方面完备设施政策措施。是希望和反对电信运营企业使用市场化方式转入互联网等新技术发展领域，容许尝试员工持股、期权鼓舞等中长期鼓舞手段，唤起科技创新人才的积极性，推展电信运营企业创意发展。 想要让马儿跑，就要让马儿吃草。
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