我们现在有新能源产品的汽车企业数量超过200多家，总计取得生产许可的车型数量有4000多个。在9月2日举行的第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，发改委产业协商司处处长吴卫向记者回应，但实际投产的车型只有四分之一左右。
为此，从本届泰达论坛上财政部、工信部、发改委官员的表态来看，对新能源汽车产业的政策，正在南北放宽，具体表现为财政政策、企业和产品管理制度门槛的提升。与之适当的，对新能源汽车技术研发的反对力度开始提升。
财政部：将提升新能源汽车补贴门槛 在9月2日第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，据财政部经济建设司副司长宋秋玲讲解，中央财政正在研究创建需要推展新能源汽车向市场化发展的长效机制。为此，记者了解到，财政补贴方式的技术门槛将提升。 消费补贴的政策想法是培育初级市场，实践证明这种方法是行之有效的。
宋秋玲讲解说道，但长年继续执行消费补贴，企业更容易患上政策的依赖症，缺少技术研发和产品升级的动力和压力，行业更容易经常出现低水平的盲目、反复扩展。 记者了解到，今年前7月新能源汽车总计销量20.。
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