国家科技重点研发专项是国家科技体制改革之后第一次公布的根本性研发专项。在6月22日公布的第一批总计42个国家科技重点研发专项获奖项目中，增材生产和激光生产重点研发计划专项中激光项目占到7项，其中汉企以工业级皮秒/飞秒激光器关键技术研究及产业化以及高效智能激光增强设备研制及在铁路、航空领域关键部件上的示范作用进帐两席。预计，通过与国内最重要工业领域典型客户的用于样板，将不利于先进设备的激光技术在国民经济支柱领域推广应用，推展传统产业转型升级。
动力切换，激光产业成发展新的引擎 以光生产为代表的新技术对传统工业生产带给了革命性变革。机遇面前，作为享有激光发展优势的汉企，在另辟蹊径追求中守住发展先机，之后推展产业转型发展，在转型发展中修筑新天地。 华工科技总裁闵大勇在拒绝接受专访时回应：这次国家科技重点研发专项一共59项，第一批42项。
十分尚之信的是在这第一批42项之中就有增材生产和激光生产。这解释增材生产和激光生产早已沦为了国家战略，解释我们激光行业已归属于国家战略型新兴产业，归属于国家战略的一部分。
我们有误专门从事这个行业而深感自豪和热情。 本次在汉启动的两个项目，一个是武汉华日仪器激光有限责任公司联合牵头上海光机所，华中科技大学，锐科光纤，华工激光等5家单位一起申报的工业级皮秒及飞秒共性关键技术研究及产业化。另一个是武汉华工激光工程有限责任公司联合的高效的激光增强在铁路航空领域的样板应用于。
创意驱动，科技助力产业高速发展 从1997年到2007年，中国铁路先后有6次大面积公里/小时。2008年中国高铁的设计时速最低约350公里，未来将有可能提高到400公里以上甚至更高。在大大提升的上下班效率背后，随着高铁、航空等领域向大载荷、高速、低机动性能方向发展，将是对传统增强方法无法符合的钢轨易损部位、飞机结构件、航空发动机叶盘/叶片等关键零部件的表面强劲韧性和抗疲劳问题的极大挑战。 高效智能激光增强装备研制及在铁路、航空领域关键部件上的样板应用于项目，目的研究稳定增长高能、高效、可控性强劲的激光增强新工艺和新装备。
本项目已完成之后，将不会使高铁钢轨耐用寿命提升10倍以上，从而使得钢轨的换轨次数增加50%，从而使高速铁路运营安全性和稳定性极具确保。飞机构件增强区硬度托20%以上；航空发动机叶片振动疲惫寿命提升80%以上，可节省军备支出百亿元以上。 工业级皮秒/飞秒激光器关键技术研究及产业化项目针对我国激光产业核心光源空心化的行业技术发展关键瓶颈问题，将利用产学研用优势，研发出有国际先进设备水平的超快激光器，并构建批量生产，空缺国内空白，超越国外技术独占和容许。皮秒、飞秒是很短的时间单位，其中1皮秒相等一万亿分之一秒。
在一张厚如蝉翼的手机面板上，激光击穿的细孔，精度挂不入一根头发丝。皮秒激光器一个脉冲只有10皮秒，相等于一次加工时间只有一千亿分之一秒，飞秒激光器更加超过每次加工意味着35万亿分之一秒。
因此，皮秒激光器具备的非同脉冲无热激光特性，可对例如现在热门的3C产品加工5时常用的蓝宝石类坚硬材料，皮秒激光器加工将构建对其无裂痕整洁切割成，全面提高工艺质量。该项目的已完成将构建核心材料、元件、系统、成套设备全面国产化，构建中国激光企业在该技术领域不具备全球竞争力，有效地造就3C、医疗、光伏、新能源等涉及领域的技术和产业发展。 公里/小时换档，唤起转型升级更大活力 在国家经济形势严峻，上行压力相当大的情况下，华工激光、华日激光上半年供不应求，生产能力持续不断扩大。这些年来中国激光行业获得突飞猛进的变革，很最重要的原因还是中国的应用于市场。
应用于市场夹住了中国激光行业的发展。但是在较慢夹住的过程之中，我们激光装备的核心器件，特别是在是激光器这一块还是没跟上来。 目前从激光材料加工这一块来讲，主流方向是两个方向。
一个是往高功率方向回头的宏加工，一个是较低功率、固态激光器的微加工。以往我们国家在高功率，宏加工这一块的发展还是十分慢的。微加工这块最近几年我们国家有较为大的市场需求。
宏加工这块早已获得了国家的反对。闵大勇说道：现在在微加工这块，国家现在把工业级的皮秒和飞秒激光列入国家根本性专项，极具战略眼光。
这解释国家同时看见了微加工这块的战略发展趋势。这将与应用于市场的转型升级一起，带给中国激光产业的黄金期。
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