这几年电动汽车又风风火火一起了，大有卷土重的气势。等等，有人可能会为难，这电动汽车不是新能源汽车吗，不是最近这一二十年才开始研发一起的吗？怎么说要卷土重来呢？好，那接下来就来整理一下电动汽车的发展史。 实质上，电动汽车早于在内燃机汽车问世的50年前就经常出现了，也就是这世界上的电动车比现在用的汽油车还要早于经常出现，什么！1834年ThomasDavenport生产了第一台电动三轮车，它由不能电池的干电池驱动。
好，那么下面就来想到电动汽车的发展史吧。 1、电动汽车的初期发展(1834-1930) 1881年法国工程师GustaveTrouve组装以铅酸蓄电池为动力的三轮车，这是世界上第一辆可充电的电动汽车；1885年世界上第一台汽油机汽车由德国人Benz研制成功。
在当时的美国，年销售4200辆汽车中38%是电动汽车，22%是内燃机汽车，40%是蒸汽机汽车。 其中，电动汽车是金融巨头和财富的象征物，当时一辆电动汽车的价格相等于今天的一台RollsRoyce。1886年，FrankSprague设计生产了有轨电车。
从此，电动汽车流行起来并且在车辆运输中充分发挥了最重要起到。 在19世纪末期，许多美国、英国和法国公司都开始生产电动汽车：最先的电动汽车公司是Morris和Salom电动客车和货车公司；仅次于的电动汽车公司是Pope，到1898年底生产了500辆ColumbiaEV；车型最多、性能最差的是Riker电动汽车公司。 1897年英国伦敦电动出租汽车公司生产了15辆电动汽车；法国BGS公司生产各种小汽车、货车、客车和豪华轿车，需要设计生产专用的蓄电池，所以BGS在1900年之前仍然维持着世界电动汽车行经里程的最低纪录，其续驶入里程超过290km； 速度最慢的电动赛车JamaisContente(誓言符合)于1899年5月刷新了110km/h的记录，由比利时人CamillJenatzy驾驶员。
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