概要：“要想要丰，再行修路”。高速公路作为一种现代化的公路运输地下通道在当今社会经济中正在充分发挥着更加最重要的起到。实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源研发、招商引资、产业结构的调整、纵向经济牵头起着大力的促进作用。
本文融合河南省高速公路建设的实际，就建设高速公路对我国经济发展的影响展开详细分析。 表明对应的拉丁字符的拼音 关键词：生产函数 蔓延效应 区域经济 资源优化配备 产业结构 产业布局 1.河南省高速公路建设的历史和基本状况 交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。
高速公路建设提高了我国高速公路网结构，增进了区际和区域各地区的经济联系有效地夹住内需，性刺激高速公路附近地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局进化具备最重要起到。 河南省坐落于中国中东部，黄河中下游，黄淮海平原西南部，大部分地区在黄河以南，故名"河南"。2000多年前，河南是中国九州中心的豫州，所以，河南全称"豫"，且有"中州"、"中原"之称之为。
自古以来就有 “九州腹地，十省通衢”“中原通则天下合”之说道，如今的河南交通堪称承东启西、连南贯北、四通八达。河南与河北、山西、陕西、湖北、安徽、山东坐落。
全省总面积大约16.7万平方公里。黄河流经河南境内700多公里。地处中原相连东西的地理优势，对交通的拒绝较高。
我国自1998年以来大力投资投资高速公路。河南省紧随国家经济发展形势对高速公路投资增大了力度，并获得了较优的成绩。毕业论文网 http://www.lw54.com 河南的高速公路使人过“路”不忘，不仅建设里程宽、建设水平低，而且恣意反映着人文关怀。自1991河南第一条高速公路——郑州-汴京高速公路动工建设，冲破了河南省高速公路建设的序幕。
但直到1994年，河南高速公路通车里程仅有为81公里。令人不敢相信的是：2006年，河南高速公路建设一跃构建了六个“全国第一”，即：高速公路通车总里程全国第一，超过3439公里；当年投资总额全国第一，超过397亿元；当年通车里程全国第一，超过761公里；开建里程全国第一，超过1696公里；全程监控里程全国第一，超过2250公里；无主线收费站联网收费里程居于全国第一，超过3439公里。2006年，是河南高速建设史上的一个里程碑。
2007年底，河南公路通车总里程超过23.8万公里。高速公路通车总里程超过4556公里，当年高速公路竣工通车里程约1500公里。农村公路通车总里程超过21.4万公里，首度在全国中西部地区构建了所有建制村合水泥（油）路目标。
如今河南已构成了“五纵七横”居多骨架的河南高速公路网的基本竣工。按照《规划》，到２０２０年，河南省高速公路总规模将超过６２８０公里，建构成以郑州为中心，电磁辐射河南省１８个省辖市的高速公路网格局，可实现河南省所有县市１小时内到达高速路网，９８％的县（市）３０分钟以内到达高速公路网。
预计，以郑州为中心，３小时可以抵达河南省任何一个省辖市，６小时可以抵达周边６省任何一个省会城市，８小时可以抵达北京、天津、南京、上海等最重要城市。将使河南沦为了中西部地区陆路交通尤为繁盛和便利的省份，对全省经济社会发展乃至东西经济发展产生极大的推展起到，有效地减少了生产运输成本，在更大空间上构建了资源有效地配备，提高了河南投资环境，优化了产业结构布局，增进了沿线经济产业带的构成，为河南经济发展流经了强劲的生机和活力。毕业论文网 http://www.lw54.com 2.高速公路对河南省经济发展的促进作用 高速公路作为一项长期投资的基础设施竣工项目，其发展能夹住投资、扩大内需、夹住经济快速增长、建构大量的就业机会、从而提高社会民生、增进社会人与自然、构建以人为本的科学发展。
高速公路建设和发展所产生的影响往往是长年的、潜在的，无论在建设期还是在运营期都是推展广西经济发展的强大“引擎”。 2 高速公路建设期对河南省经济的影响 2.1 增进资源的优化配备 高速公路投资在初期或许闻将近收益，或收益不大，但从整体看它对其他产业的夹住起到时不可忽视的。建设初期平均值每建设1公里的高速公路，就必须约3000万元左右的投资，那么假设那么，若某地区落后建设了100公里的高速公路就意味著约30亿元的投资。
这些还不还包括公路建设引发的服务业发展及消费开支。高速公路作为较低风险、低回报率的新兴行业和朝阳产业，具备较小的生产函数、具备较强的蔓延效应。
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